云南省勐腊至勐满口岸高速公路工程环境影响评价工作已基本完成，依据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28号]）的相关规定，环评单位在接受该项目委托后，已于2015年9月1日~2015年9月14日对项目建设概况进行了第一次公示，现针对项目环境影响评价的相关信息进行第二次公示。
一、建设项目名称及概况
1、建设项目名称
云南省勐腊至勐满口岸高速公路工程。
2、建设项目概况
云南省勐腊至勐满口岸高速公路位于云南省南部西双版纳州勐腊县境内，本项目推荐B路线方案主线全长48.88770km，其中高速公路长41.38017Km，一级公路长7.50753Km；高速公路设计速度80km/h、路基宽度24.50m，一级公路设计速度60km/h、路基宽度23.0m。全线拟设置高速公路监控通信分中心1处，综合服务区1处（含公路养护工区1处），停车区3处，隧道管理所3处，收费站4处（主线收费一处），其余均为立交出口匝道收费。推荐方案全线共设置3处互通式立交，即：勐腊枢纽立交、勐捧立交、勐满立交。
本项目建设内容如下：
设计起点：路线起点K0+000等于小勐养至磨憨高速公路K115+400。
设计止点：路线止点位于中国与老挝交界35号界桩。
路线走向：路线起点K0+000（H-696m）等于小勐养至磨憨高速公路K115+400，设勐腊北双环式枢纽立交，路线由东向西沿山箐布设K3+850(H-796.15m)～K7+350(H-857.4m)设3500m南腊隧道穿越分水岭，出隧道后沿山箐坡脚降坡布设；K8+700(H-830.25m)经董家寨南侧，K11+000(H-767.8m)经墨江寨(新平寨)，K13+800(H-723.0m)经农场十六队，路线沿沟谷降坡布设，多次跨箐沟架桥，经山咀山梁设隧道穿越；K17+940(H-656.89m)～K18+920(H-659.45m)设980m隧道穿越山梁，出隧道后沿箐沟降坡布设，K21+250(H-603.43m)跨南腊河至南岸，于K24+080.17(H-592.48m)接上原一级公路K32+000，K32+980（H-604.82m）上跨省道214线，K35+600（H-590.58m）经勐岗西，K37+400（H-597.78m）设隧道下穿省道S214线，K41+200（H-617.38m）经曼红寨西侧，K43+300（H-634.18m）设勐满互通立交与勐满镇规划路相接，K48+000（H-673.38m）经邦善西侧；过勐满规划区后，高速公路止于K48+300（H-678.48m），接后段一级公路起点，K51+300（H-716.60m）过勐满口岸查验货场规划区，K53+400（H-748.50m）过勐满口岸联检楼规划区，K54+400（H-768.95m）经岔河检查站，于K55+807.53（H-826.30m）至中国与老挝交界35号界桩。
主要控制点：勐腊县城、勐满、中老35号界碑；及需要服务的勐捧、勐满。
建设周期：本项目前期工作拟在2015年11月完成，2015年11月开工，2017年11月竣工。
二、工程对环境可能造成的影响
1、施工期
（1）环境空气
施工期对空气环境造成的污染主要是筑路材料的搅拌、运输过程中形成的扬尘，土方和车辆碾压裸土带起的扬尘，沥青摊铺时的沥青烟，动力机械排出的尾气污染。
（2）声环境
公路施工期噪声主要来自施工开挖、钻孔、砂石料粉碎、混凝土浇筑等施工活动中的施工机械运行、车辆运输。施工噪声对沿线噪声敏感点影响较大，属短期影响，随施工结束而消失。
（3）水环境
施工期开挖废渣、淤泥、建筑材料的运输和堆放、桥梁施工、混凝土拌过程中产生的废水、机械的修理、维护及作业过程中产生的含油污水、施工生活区的生活污水等对地表水环境产生影响。
（4）固体废物
施工挖方871.72万m3，填方总量276.55万m3，弃渣量595.17万m3。弃渣需在弃渣场内永久处置。
施工期对弃渣场严格按照水土保持方案进行围挡、截排水及覆盖措施后，施工期固废对环境影响小。
2、运营期
（1）环境空气
根据近几年已建成公路的竣工环境保护验收调查报告的综合结果，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限，其中TSP扬尘主要源于环境本底，路面起尘贡献值极小；NO2均不存在超标现象。随着我国执行单车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，公路对沿线空气质量带来的影响轻微。因此，本评价不做营运期的公路尾气对环境空气影响的预测评价。
（2）声环境
营运中期昼间3个敏感点超标，共计15户，超标范围0.3~2.4dB（A），营运中期夜间5个敏感点超标，共计26户，超标范围0.1~8.1dB（A）。
（3）水环境
全线拟设置高速公路监控通信分中心1处，综合服务区1处（含公路养护工区1处），停车区3处，隧道管理所3处，营运期水环境影响主要来自路面径流对地表水体的影响及服务设施内工作人员产生的生活污水。
（4）固体废物
项目运营期共产生生活垃圾80.3t/a，集中收集，定期清运至附近县城垃圾处理场集中处理。
三、预防或减轻不良环境影响措施
1、施工期
（1）环境空气
粉状物料堆放、装卸及转运等过程中加盖篷布；沥青拌合站设置在居民点下风向，且距离不小于300m；施工场地、过敏感点路段定期洒水降尘。
（2）声环境
尽量选用低噪声施工设备，并加强对施工设备的维护和保养；合理安排施工时间，尽量避免高噪声设备同时施工。
（3）水环境
施工过程做好路基开挖作业面、料场的水土保持工作；合理选择施工物料的堆放场地，不得在水体岸边堆放；施工废水须经隔油、沉淀处理后回用；施工产生的开挖土石方、桥梁钻渣和淤泥及时清理运至弃渣场处置；施工生活区生活污水经集中收集后用作施工场地洒水抑尘。
（4）固体废物
工程沿线设弃渣场23处。弃渣场选址避开水体及居民点，不占用基本农田及公益林；施工人员生活垃圾统一收集运至附近乡镇垃圾处理站处置。
2、运营期
（1）环境空气
加强公路管理及路面养护；严格执行汽车排放车检制度。
（2）声环境
对运营中期噪声预测超标的8处敏感点采取设置通风隔声窗的方法减缓噪声影响。
（3）水环境
养护工区及养护管理所工生活污水采用化粪池处理，委托周边村民定期清掏，用于农肥。合理处置率100%。
（4）固体废物
沿线服务设施（养护工区、隧道管理所）等处的生活垃圾应集中收集，定期清运至附近县城垃圾处理场集中处理，严禁随意丢弃。
四、环境影响评价结论
云南省勐腊至勐满口岸高速公路工程在认真落实国家和云南省相应环保法规、政策，并严格执行”三同时”制度的前提下，从环境保护的角度考虑，拟建工程的建设是可行的。
五、征求公众意见的范围和主要事项
征求公众意见的范围主要是项目附近企事业单位的职工及附近的居民。主要事项包括您是否赞同本项目的建设、是否同意该公路的选线走向、认为施工期营运期所造成的主要环境影响是什么、如何减缓项目建成后的环境影响等，非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。
六、征求公众意见的具体形式
可通过电子邮件、信件、电话等方式与建设单位或环境影响评价机构联系，索取报告书，亦可回函或提交书面意见等。
七、建设单位联系方式
单位名称：勐腊县交通运输局
联系人：李工
联系电话：13578121099
联系地址：云南省西双版纳州勐腊县新城高速路口勐腊县交通局
八、环评单位联系方式
单位名称：北京中咨华宇环保技术有限公司
联 系 人：杨工
联系电话：0871-68323366
E-mail：1144262591@qq.com
联系地址：北京经济技术开发区地盛南街9号
建设单位：勐腊县交通运输局（盖章）
2015年11月02日
